Η MODEC, Inc. ανακοίνωσε ότι έχει υπογράψει Συμφωνία Πωλήσεων και Αγοράς (SPA) με την Equinor Brasil Energia Ltd, θυγατρική της Equinor ASA, για την προμήθεια ενός πλωτού πλοίου παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης (FPSO) για την παραγωγή του συμπλέγματος πεδίου του Pao de Acucar, Seat & Gavea στο τετράγωνο BM-C-33 της λεκάνης Campos στην υπεράκτια Βραζιλία.Το FPSO είναι μια από τις πιο σύνθετες εγκαταστάσεις στην ιστορία της MODEC, που διαχειρίζεται μεγάλους όγκους εξαγόμενου αερίου με ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Το SPA είναι μια σύμβαση εφάπαξ δύο φάσεων με το κλειδί στο χέρι που καλύπτει τόσο τον Front End Engineering Design (FEED) όσο και τη Engineering, Procurement, Construction and Installation (EPCI) για ολόκληρο το FPSO.Καθώς η Equinor και οι εταίροι ανακοίνωσαν την Τελική Επενδυτική Απόφαση (FID) στις 8 Μαΐου 2023 μετά την ολοκλήρωση του FEED που είχε ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2022, η MODEC έχει πλέον κατακυρωθεί στη φάση 2 της σύμβασης για το EPCI του FPSO.Η MODEC θα παρέχει επίσης στην Equinor υπηρεσίες λειτουργίας και συντήρησης του FPSO για τον πρώτο χρόνο από την πρώτη παραγωγή πετρελαίου, μετά την οποία η Equinor σχεδιάζει να λειτουργήσει το FPSO.
Το σκάφος FPSO θα αναπτυχθεί στο πεδίο, που βρίσκεται στη γιγάντια περιοχή «προ του αλατιού» στο νότιο τμήμα της λεκάνης του Κάμπος, περίπου 200 χιλιόμετρα από την ακτή του Ρίο ντε Τζανέιρο, και μόνιμα αγκυροβολημένο σε βάθος νερού περίπου 2.900 μέτρων .Το σύστημα πρόσδεσης θα προμηθεύεται από την εταιρεία του ομίλου MODEC, SOFEC, Inc. Οι συνεργάτες πεδίου της Equinor είναι η Repsol Sinopec Brazil (35%) και η Petrobras (30%).Η παράδοση του FPSO αναμένεται το 2027.
Η MODEC θα είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό και την κατασκευή του FPSO, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού επεξεργασίας και των θαλάσσιων συστημάτων κύτους.Το FPSO θα έχει κορυφές σχεδιασμένες για την παραγωγή περίπου 125.000 βαρελιών αργού πετρελαίου την ημέρα καθώς και την παραγωγή και εξαγωγή περίπου 565 εκατομμυρίων κυβικών ποδιών σχετικού αερίου την ημέρα.Η ελάχιστη χωρητικότητα αποθήκευσης αργού πετρελαίου θα είναι 2.000.000 βαρέλια.
Το FPSO θα εφαρμόσει τη νέα κατασκευή του MODEC, σχεδιασμό πλήρους διπλού κύτους, που αναπτύχθηκε για να φιλοξενεί μεγαλύτερες πλευρές και μεγαλύτερη χωρητικότητα αποθήκευσης από τα συμβατικά δεξαμενόπλοια VLCC, με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σχεδιασμού.
Εκμεταλλευόμενος αυτόν τον μεγαλύτερο χώρο στην κορυφή, αυτό το FPSO θα είναι το δεύτερο πλήρως ηλεκτρισμένο FPSO εξοπλισμένο με Σύστημα Συνδυασμένου Κύκλου για Παραγωγή Ενέργειας που μειώνει σημαντικά τις εκπομπές άνθρακα σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα αεριοστροβίλου.
«Είμαστε εξαιρετικά τιμή και περήφανοι που επιλεχτήκαμε για να παρέχουμε ένα FPSO για το έργο BM-C-33», σχολίασε ο Takeshi Kanamori, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της MODEC.«Είμαστε εξίσου περήφανοι για την εμπιστοσύνη που προφανώς έχει η Equinor στο MODEC.Πιστεύουμε ότι αυτό το βραβείο αντιπροσωπεύει μια ισχυρή σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ μας που βασίζεται στο συνεχιζόμενο έργο Bacalhau FPSO καθώς και στο ισχυρό μας ιστορικό στην περιοχή πριν από το αλάτι.Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά με την Equinor και τους συνεργάτες μας για να πετύχουμε αυτό το έργο».
Το FPSO θα είναι το 18ο πλοίο FPSO/FSO και το 10ο FPSO στην περιοχή πριν από το αλάτι που θα παραδοθεί από τη MODEC στη Βραζιλία.